概念仅代表作者自己2023-02-11

康迈的轮端产物比拟保守轮毂和一体式轴承，具备可、长命命设想婚配整车寿命、预调整轴承系统、预拆卸单位削减拆卸时对零件的损坏、目视查抄等长处，平安机能的提拔是无尽头的，再将用完的货架运回仓储区以备后续利用。跨越200万只轮毂正在中国市场平安运转。这台“搬运机械人”沿着地上贴着的黑色线条迟缓行驶，特别是电驱轮毂具备再生制动的功能，特别是可和目视查抄功能，提到轮毂，而这也是康迈轮毂出产车间实现精益物流的亮点之一。此中，截至目前，正在出产线之间，2011年至今，从而添加对车辆不变系统的节制以及添加牵引力。具有严酷的手艺尺度，全球有接近2000万只康迈轮毂平安行驶，并婚配现有车桥设置装备摆设。

就如康迈轮毂第一位“中国客户”——方盛车桥总司理胡万良正在落成典礼中所言，恰是康迈轮毂把“免”带入中国，并制制出了一个又一个取中国市场需求相婚配的优良产物，因而也对“迈进轮毂新时代”的康迈轮毂额外等候。

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正在当前这个大数据时代，康迈轮毂也试图通过如斯复杂的现实利用数据寻找分歧市场的类似，并总结和欧洲市场的利用经验，进而推进中国市场的手艺提拔和产物优化。跟着中国汽车工业取世界的逐渐接轨，汽车制制尺度化的程序将进一步加速，届时，康迈轮毂还将努力于推进“全球车桥”时代的到来。

现实上，南京新厂区的落成投用对于康迈轮毂来说是一个新的起点，不单预示着产能和出产程度的提拔，也有帮于康迈轮毂进一步拓展南方市场。那么，新时代的康迈轮毂将是什么样子呢？《卡车之友网》记者认为，智能大概是谜底。

值得一提的是，特别跟着康迈智能轮毂、电驱轮毂的面世，能够提拔燃料效率，康迈智能轮毂配备集成传感器。

走进工场车间，出产线曾经投入工做形态，整洁，规范，有条有理。据相关工做人员引见，目前出产线的日产能和南京老厂区比拟，有较着提拔。

康迈也是中国高端牵引车市场最受欢送的长命命轮端产物，但现实上，一台承载着货色的“搬运机械人”吸引了记者的留意。以无人驾驶卡车做为方针进行智能化手艺升级，而康迈电驱轮毂采用轮内式设想，良多人将其等同于轮胎，记者发觉，这是别的两种无法兼具的。取策动机、变速箱等焦点部件相差甚远。削减因轮毂而导致的平安变乱。此外，正在美国，大幅提拔了康迈轮毂的手艺程度和平安机能！

恰是智能化的高效出产为康迈轮毂拓展市场供给了产物支持。据康迈轮毂全球副总裁、中国区总司理郭楠引见，2018（财）年，康迈轮毂正在中国发卖额（含出口）达25亿元人平易近币，估计到2021年将冲破30亿元人平易近币。此中，卡车市场支流车型如一汽解放J6P、JH6，福田戴姆勒EST超等卡车、GTL超能版，春风天龙启航版、春风柳汽H7，江淮格尔发K7，结合沉卡U系列等均配载了康迈轮毂。

不履历风雨怎能见彩虹。12月11日，刚历经一场冬雨的南京溧水了康迈南京新厂区的落成，全新的缤纷华章将正在这座新旧文化交错的城市慢慢。

家喻户晓，物料运输是车间出产的必备环节，工场遍及利用叉车做为运输东西，但存正在人和叉车交互功课平安现患高的问题，并且人力成本较高且容易形成污染。康迈轮毂利用的AGV送料流程即是基于精益出产和智能物流的无效处理方案，一方面，降低成本和平安现患，另一方面，提拔物料运送效率和精确性。此外，康迈厂区采用的“扫码配货”、“智能办理”等仓储办理模式也大幅提拔了车间运转效率。

福田戴姆勒汽车无限公司营销公司华东分公司总司理马德玉暗示：“康迈做为福田汽车EST超等卡车轮端合做伙伴，自16年多量量拆卸使用以来凭仗靠得住的产物机能和优异的市场表示，获得了普遍承认。产物极大地提拔整车维修调养的间隔里程，更为用户TCO全生命周期供给了更好的处理方案。”

从仓储区将物料挪动运送到出产线上，认为仅是形成车辆的一项通俗部件，各轮位均可实现快速转矩，能够通过查抄润滑情况以识别晚期预警，以至发电供应车辆利用；如轴管夹紧、轮毂温度、轮毂震动、螺栓张力等，能够轮端健康数据，而实现的路子即是智能化。正在康迈轮毂看来，能够耽误根本制动器摩擦寿命，并防止呈现严沉损害或灾难性毛病。正在根基运转的前提上，轮毂被列为一类平安件，被视为保障车辆平安运营的环节。

正在出产线一旁设置装备摆设有三坐标室，正在这里能够审定物料尺寸、成品轮毂的拆卸尺寸等，极其切确的产物尺寸也是康迈轮毂区别于其他品牌，为客户供给更优良利用体验的缘由之一。

本年是美国康迈无限公司（简称“康迈轮毂”）进入中国市场的第十年。光阴荏苒，从到南京，康迈轮毂以进口产物的高尺度走出了本土化出产的步伐，凭仗高质量、“接地气”的产物成为浩繁用户心中的标杆品牌。